Caracterización y análisis de una red de logística humanitaria
Problema que da origen al proyecto
Situación problemática
Los desastres provocan mucho sufrimiento humano y cuantiosas pérdidas. Según la Federación Internacional de la Cruz Roja (traducción propia)[1]: “Un desastre es un evento repentino y calamitoso que altera gravemente el funcionamiento de una comunidad o sociedad y causa pérdidas humanas, materiales y económicas o ambientales que superan la capacidad de la comunidad o de la sociedad para hacer frente utilizando sus propios recursos”.
En el mundo ocurren cientos de desastres anualmente que provocan miles de muertos, millares de víctimas y desaparecidos, así como cuantiosas pérdidas materiales y económicas. De acuerdo con el Centre for Research on the Epidemiology of disasters[2], para el año 2017 se presentaron 335 desastres naturales que dejaron 95,6 millones de víctimas y un costo de 3,5 billones de dólares. Podría decirse que, al margen de que se pueda mejorar la prevención, los desastres pueden venir de eventos naturales que seguirán presentándose y la humanidad debe prepararse cada vez más para lidiar con ellos.
Al revisar las estadísticas históricas se encuentra que, en el 2004, y en años posteriores, hubo un incremento considerable en el número de víctimas que dejaron los desastres naturales. En dicho año se presentó el recordado Tsunami del Océano Índico, una sola catástrofe que dejó casi 300.000 muertos y millares de desaparecidos (Figura 1). El mundo estuvo conmocionado y los analistas encontraron que el número de víctimas y el sufrimiento humano hubiese podido ser menor, si se dispusiera de personal capacitado profesionalmente y organizaciones más articuladas para atender el desastre y ayudar a la población. Fue entonces cuando empezó a tomar fuerza la logística humanitaria como campo de estudio.
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Figura 1. Número de desastres naturales en el mundo y víctimas asociadas (serie 1992-2017).
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Fuente: elaboración propia a partir de datos publicados por el Centre for Research on the Epidemiology of disasters.
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Los trabajos de Thomas y Kopczak (2005) y Van Wassenhove (2006) se convirtieron en publicaciones seminales de un nuevo campo de estudio que se fue consolidando paulatinamente y hoy se considera como un tema de vanguardia para la formación de profesionales y para la realización de investigaciones que mejoren el conocimiento disponible. Diferentes investigaciones han mostrado cómo un mejoramiento en las operaciones de logística humanitaria trae consigo un menor sufrimiento humano derivado de las catástrofes y menores pérdidas, aunque difícilmente se llegue a cero porque hay eventos naturales catastróficos que pueden ser imposible de evitar (ej: un terremoto, un tsunami, entre otros).
Puede decirse que estamos ante un campo de estudio muy nuevo porque, aunque existían algunas contribuciones marginales previas, empezó a trabajarse con fuerza hace no más de 15 años. En este sentido, trabajos como los de Gómez y Sarache (2016) o Ceballos-Parra et al. (2018) han demostrado que el estado del arte todavía brinda múltiples oportunidades para realizar proyectos e investigaciones que permitan mejorar la articulación de las redes de logística humanitaria, especialmente si se hacen contribuciones intensivas en conocimiento. Ello hace que responder la siguiente pregunta se constituya como una situación problemática:
¿Cómo mejorar las capacidades de una red logística humanitaria para abordar la prevención y atención de desastres?
Los investigadores tienen el reto de dar nuevas y cada vez más potentes respuestas a dicha pregunta. Para las autoridades, gobiernos locales, profesionales y demás organizaciones involucradas, fundamentar su actuación ante los desastres de forma vanguardista y soportada en el conocimiento más reciente, se convierte en una necesidad para mitigar el sufrimiento humano y minimizar las pérdidas ante eventos catastróficos que surgirán inevitablemente.
El proyecto tecnopedagógico que deben realizar los estudiantes, busca atender la situación problemática planteada aplicando recientes desarrollos teóricos desde la perspectiva multiagencia y la corriente del análisis de redes sociales), con el fin de caracterizar y analizar una red logística humanitaria real en Colombia para proponer estrategias bien fundamentadas de cara a su mejoramiento. Para este fin, se detectó que seguir los planteamientos desarrollados y publicados por Gómez (2017) y Gómez et al. (2017) permiten abordar el problema de una forma novedosa.
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Notas aclaratorias:
[1] Texto traducido el 06/01/2018 de: https://www.ifrc.org/en/what-we-do/disaster-management/about-disasters/what-is-a-disaster/
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Referencias bibliográficas citadas
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Congreso de la República de Colombia (2012). Ley 1523 de 2012. Por la cual se adopta la política nacional de gestión del riesgo de desastres y se establece el Sistema Nacional de Gestión del Riesgo de Desastres y se dictan otras disposiciones. Recuperado de http://www.secretariasenado.gov.co/senado/basedoc/ley_1523_2012.html
Haavisto, I., Kovács, G., & Spens, K. (2016). Introduction (1.1). In I. Haavisto, G. Kovács, & K. Spens (Eds.), Supply chain management for humanitarians (pp. 3–19). London: Kogan Page Limited. Recuperado de
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Gómez, D.M., & Sarache, W.A. (2016). Algunas tendencias de investigación en logística humanitaria. Novum, (6), 9–17. Recuperado de:
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Gómez, D.M. (2017). Evaluación de las capacidades de logística humanitaria para la atención de desastres naturales en la red de ayuda humanitaria. El caso de Manizales. Universidad Nacional de Colombia. Tesis de Maestría, Manizales (Colombia). Recuperado de http://bdigital.unal.edu.co/58604/
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Gómez, D.M., Sarache, W., & Trujillo, M. (2017). Identificación y Análisis de una Red de Ayuda Humanitaria: Un Caso de Estudio. Información tecnológica, 28(2), 115-124.
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Thomas, A., & Kopczak, L.R. (2005). From logistics to supply chain management: the path forward in the humanitarian sector. Fritz Institute, 15, 1–15. Recuperado de
http://www.fritzinstitute.org/pdfs/whitepaper/fromlogisticsto.pdf
Van Wassenhove, L.N. (2006). Humanitarian aid logistics: Supply chain management in high gear. Journal of the Operational Research Society, 57(5), 475–489. Recuperado de
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Mejorar la logística humanitaria es una de las oportunidades de minimizar el sufrimiento humano y las pérdidas ocasionadas por los desastres a los que inevitablemente se ve expuesta la humanidad.
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Hay infinitas posibilidades de generar nuevo conocimiento para perfeccionar cada vez más las labores logísticas de atención a desastres. Desarrollar proyectos en este campo es altamente pertinente para el país y para el mundo.
Nota
